ترك برس

أعلن وزير النقل والاتصالات والملاحة البحرية التركي يوم الثلاثاء الماضي أن تركيا  تعتزم استثمار 39 مليار يورو (46.4 مليار دولار) في تطوير السكك الحديدية للأعوام الخمسة القادمة.

وصرح الوزير "أحمد أرسلان" خلال حديثه في حفل افتتاح المؤتمر العالمي العاشر حول السكك الحديدية عالية السرعة بأن "هدفنا هو تحويل جميع خطوط السكك الحديدية لدينا إلى تلك التي تعمل بالطاقة الكهربائية، ورفع إنتاجيتنا إلى أقصى مستوى حتى عام 2023".

وقال أرسلان إن تركيا استثمرت خلال السنوات الخمس عشرة الماضية 18.5 مليار يورو (25 مليار دولار) على خطوط السكك الحديدية الخاصة بها، بما في ذلك القطارات فائقة السرعة، منوهاً، إلى أن تركيا تمتلك خط حديد فائق السرعة يعمل بالوقت الحالي بطول 1.213 كيلومتر (753.7 ميل).

وأضاف: "يجري العمل على بناء 3.798 كيلومتر (2400 ميل) من خطوط السكك الحديدية و 11.582 كيلومترا (7976 ميل) لا تزال في طور التخطيط والمناقصات، إضافة إلى أن القطارات فائقة السرعة في تركيا تخدم 33 بالمئة من سكان البلاد في سبع مدن".

وأشار أرسلان إلى أن تركيا تعد ثاني أكبر دولة بعد الصين في مجال إنشاء السكك الحديدية، مردفاً: "نهدف إلى إكمال 11.700 كيلومتر  (7270 ميل) من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة حتى عام 2023، وبذلك سنقوم بربط 41 مدينة تركيا ببعضها البعض".

من جانبه، قال "عيسى أبايدن" المدير العام لخطوط السكك الحديدية التركية (TCDD)، إن طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في العالم يبلغ 41 ألف كيلومتر  (25500 ميل) تقريبًا، إلا أن هذا الرقم سوف يتضاعف في السنوات القادمة.

وأضاف أبايدن: "القطارات عالية السرعة هي القوة المحركة للجيل الرابع من الصناعة حيث أنها توفر الإنتاجية لجميع المناطق".

وفي ذات السياق، ذكر "ريناتو ماسون تشيني" رئيس الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC)، أن 1.6 مليار مسافر يستخدمون القطارات فائقة السرعة سنوياً، وهذه القطارات لا تغير فقط في مجال السياحة والاقتصاد، لكنها تغير أيضاً في نمط حياة الناس.

ويختتم المؤتمر العالمي العاشر حول السكك الحديدية عالية السرعة الذي ينظمه الاتحاد الدولي للسكك الحديدية ومؤسسة الخطوط الحديدية التركية برعاية رئيس الوزراء يوم الجمعة.

وشارك في المؤتمر الذي حمل عنوان "تقاسم المعرفة من أجل عمليات مستدامة وتنافسية"، أكثر من 1000 من خبراء السكك الحديدية عالية السرعة من جميع أنحاء العالم.