جلال سلمي - خاص ترك برس

سعت تركيا لإنتاج جميع أنواع طائراتها المدنية والعسكرية من خلال تأسيس شركة الصناعات الجوية والفضائية "توساش "بتاريخ 23 حزيران/ يونيو 1973. وعملت توساش بعد تأسيسها على إنتاج جميع أنوع الطائرات محليًا من خلال الاعتماد على الكوادر المحلية والكوادر الأجنبية المستقطبة للعمل التعاوني، وأنتجت في هذا الإطار الكثير من المنتجات، ولكن من أهمها طائرة أي 400 أم.

خططت تركيا لإنتاج طائرة أي 400 أم عام 1985، وفي عام 1988 استطاعت إنتاجها بشكل فعلي. سعت تركيا لإنتاج الطائرة من خلال التعاون مع ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وإنجلترا وإسبانيا، حيث اشترك في إنتاجها عدد من المهندسين المختصين الذين قدموا من الدول المذكورة أعلاه وبعض من المهندسين الأتراك. وبعد إنتاج الطائرة استحقت تركيا حق تسجيل المنتج وإنتاجه ولكن بنسبة معينة حيث حصلت على نسبة 7.2 % بينما حصلت الدول الأخرى على باقي النسبة من قيمة الأرباح التي ستحققها الطائرة بعد إنتاجها وبيعها، وذلك بناءًا على الاتفاق التي تم توقيعه بين وزارة الدفاع التركية ووزرات دفاع الدول المذكورة أعلاه.

تم فحص واختبار الطائرة من قبل عدة معاهد معايير دولية مثل "سلطة الاتحاد الأوروبي الجوية" (إيسا)، "منظمة إيرباص الدولية" (دوا) وبذلك استطاعت توساش تحقيق أحد أهم أهدافها الاستراتيجية وهو الحصول على شهادة الكفاءة الخاصة بمعاهد المعايير الدولية المتخصصة بمجال إنتاج المنتجات الجوية والفضائية لتستطيع إثبات نفسها كماركة مسجلة ومعتمدة من قبل عدة مؤسسات دولية.

مكونات طائرة أي 400 أم

ـ الهيكل الأمامي والمتوسط "يحتوي على غرفة القيادة وصالة لجلوس فريق الإنقاذ أو مستخدمي الطائرة".

ـ باب لخروج المظليين.

ـ باب الخروج الطارئ.

ـ أبواب الخروج الطارئ العليا.

ـ ذيل الطائرة الداعم لحركتها وتوقفها.

ـ جناحان مزودان بجنيحات صغيرة لدعم عملية التحكم السريع في مستوى السرعة والوقوف المفاجئ "هذه الأجنحة تم تطويرها من قبل مهندسي وتقنيي شركة توساش عام 2006".

ـ أنظمة الإنارة الداخلية والخارجية القوية والكاشفة لمسافات بعيدة.

ـ نظام ضخ مياه نظيفة.

وكما أن نسبة الربح تتوزع بين الدول المشتركة في إنتاج الطائرة على شكل نسب ربحية فإن عملية الإنتاج تتوزع أيضًا، على سبيل المثال تتنتج تركيا أنظمة الإنارة الداخلية والخارجية وأجنحة وجنيحات الطائرة في حين تنتج شركة "إيفا" العسكرية الفرنسية الهيكلية الأولى للطائرة وتركبها وتجري شركة "فال" الإسبانية عملية التركية النهائية.

استخدامات الطائرة

ـ تزويد الطائرة المدنية والعسكرية بالوقود في الجو.

ـ عمليات الإغاثة الإنسانية.

ـ المشاركة في إطفاء حرائق الغابات.

ـ رش المبيدات على مساحات الغابات الشاسعة.