ترك برس

تشترط القوانين التركية على مالكي المركبات في البلاد، سواء أكانوا مواطنين أو مقيمين، أن يقوموا بتأمينها عبر أنواع مختلفة من تأمين المركبات.

وينقسم التأمين الخاص بالسيارات والمركبات في تركيا إلى نوعين، إلزامي واختياري.

1- أما الإلزامي فهو "تأمين المرور " (Zorunlu Trafik)، وتفرضه وزارة الداخلية التركية على كل من يمتلك سيارة، ومن دونه لا يمكن تسجيل السيارة في مديرية المرور، ولا المطالبة بأي حق أو تعويض حين التعرض لحادث مروري ما.

ويغطي هذا النوع من التأمين الأضرار المادية والجسدية التي يمكن أن يسببها الشخص للمركبات الأخرى أو الأطراف الثالثة نتيجة حادث السير.

** التكلفة المادية

حينما نقسم أضرار الغير أو الطرف الثالث في حادث السير إلى مادية وجسدية، نجد أن التغطية المالية لتأمين المرور الإلزامي للأضرار المادية تصل في حادث السير الواحد إلى نحو 43 ألف ليرة تركية، وإلى نحو 85 ألف ليرة تركية بشكل إجمالي في السنة.

وأما تغطيته المالية للأضرار الجسدية فتصل إلى 410 آلاف ليرة تركية في حادث السير الواحد، بينما يمكن أن تصل إلى أكثر من مليوني ليرة تركية بنسبة إجمالية ولأكثر من حادث سير في السنة.

2- وأما تأمين السيارات غير الإلزامي، فهو التأمين الشامل ويُعرَف بالتركية اختصاراً باسم "الكاسكو " (KASKO)، وهذا النوع من التأمين يضمن تعويض صاحب المركبة بالأضرار التي يمكن أن تلحق مركبته في حال تعرضها لحادث سير، أو نتيجة السرقة أو وقوع كوارث طبيعية وما شابه.

وحسب خبير التأمين ومدير مبيعات "تكافل" جميل قباني، فإنّ صاحب هذا التأمين يستفيد من خدمات إضافية مثل سحب المركبة، والحصول على سيارة بديلة خلال فترة التصليح، وزيادة سقف التعويضات في أضرار الغير، بحسب ما نقله تقرير لـ "TRT عربي."

أما عن سقف التغطية المالية لهذا النوع من التأمين فإنه يرتبط بقيمة السيارة ذاتها، بمعنى أنه يغطي أضرار المركبة حتى كامل قيمتها، ويمكن تحديد قيمة السيارة في السوق عبر عدة أدوات، أهمها ما يُعرَف بـ(Kasko Değeri) عند كاتب العدل في تركيا أي النوتر (NÖTER)، حيث توجد لديه لائحة تحدّد أقرب قيمة لكلّ سيارة بناء على النوع والطراز وسنة الصنع.

كما تتمّ الاستعانة بخبراء في هذا المجال لمعرفة السعر الحقيقي للسيارة، والغرض من ذلك هو ضمان عدم إضاعة حق مالك المركبة في تركيا في الحصول على تعويض عادل في حال تعرض المركبة للهلاك الكلي.