ترك برس

1- ما زال العمل مستمراً في مشروع نفق أوراسيا، حيث تمّ إنجاز 35% منه، وبقيت مسافة 2160 متراً تحت مضيق البوسفور.

2- العمل جارٍ على قدم وساق فوق الأرض وتحت الأرض في المشروع الذي سيربط آسيا وأوروبا بطرق للسيارات تحت سطح البحر.

3- يبلغ طول النفق كاملاً 5400 متراً، ويبلغ طول القسم الذي يمر من تحت مضيق البوسفور 3340 متراً.

4- ويصل مجموع طول الطرق الموجودة في النّفق إضافة إلى الوصلات الخارجية 14600 متر، وسيبلغ عمق أخفض نقطة في النّفق 106.4 متر.

5- وصل عدد عمال المشروع إلى 310 عمال، يتوزع 120 منهم على ثلاث ورديات كل منها تضم 40 عامل يعملون تحت قاع البحر، و50 عاملاً في الطّريق الرّابط بين النّفق والطرق الخارجية.

6- العمل متواصل 24 ساعة في مواقع البناء.

7- تستخدم في المشروع 91 آلية بناء، منها 17 حفارة، و15 رافعة، و6 شاحنات.

8- أمّا العمود الفقري للمشروع فهو آلة الحفر العملاقة التي يبلغ طولها 120 متر، والمصمّمة لتحمّل الكوارث الطبيعية والصمود أمامها.

9- صرح مسؤولون في المشروع بأنّه لم تقع إلى الآن أي حالة وفاة أو إصابة بالغة بين العاملين في المشروع.

10- موظفو الأمن في المشروع متشدّدون جدّا من الناحية الأمنية، ويستخدمون العلامات التحذيرية في كل مكان لهذا الغرض.

11- وُضع حجر الأساس للمشروع في 26 شباط/ فبراير 2011.

12- الشركتان المسؤولتان عن مشروع النفق هما: شركة Yapi Merkezi التركية، وشركة Ske & J الكورية الجنوبية.

13- تولّت الشركتان بناء النّفق على أن يتمّ استثماره لصالحهما لفترة مؤقّتة تحال بعدها ملكيته إلى الدولة التركية.

14- ستكون أجرة المرور من نفق أوراسيا 4 دولار + ضريبة للسيارات الصغيرة، و6 دولار + ضريبة للحافلات الصغيرة.

15- سيخفّض نفق أوراسيا من الازدحام المروري الذي تشتهر به مدينة إسطنبول، حيث سيتمكن الركاب من عبور المسافة بين الطرفين الآسيوي والأوروبي في 15 دقيقة بدلاً من 100 دقيقة.