ترك برس

تعتزم مجموعة "زورلو" التركية زيادة عدد محطات الشحن السريع الخاصة بها على طريق إسطنبول - إزمير - أنقرة إلى 25 محطة، من ضمنها الـ 10 الحاليين بنهاية هذا العام، حسبما قال رئيس المجموعة سنان أك.

وقد أعلنت الشركة أنها تتطلع أيضًا إلى إنشاء محطات شحن سريعة في 200 موقع مختلف بحلول نهاية عام 2019 حتى يمكن للسيارات الكهربائية السفر في جميع أنحاء تركيا. ولهذه الغاية، ستستثمر الشركة قرابة 10 ملايين دولار.

يقول أك: "سيتم إنشاء شبكة محطات شحن سريعة تتيح للمركبات الكهربائية السفر في جميع أنحاء تركيا. كما نقوم بتطوير تطبيق يتيح للعملاء حجز محطة شحن سريعة ودفع تكاليف الخدمات. وستتمكن محطة الشحن من تحديد السيارة والتعرف عليها. من خلال التطبيق، سنعزز أيضا البنية التحتية تماشيًا مع الطلب".

وتقوم الشركة حاليًّا بإنتاج محطات شحن سريعة تحت اسم العلامة التجارية "حلول زورلو للطاقة" (ZES). وحول المحطات قال أك: "إن فيستل، وهي شركة تابعة لشركة زورلو القابضة، على وشك الانتهاء من الأبحاث والتطوير حول المحطات وتخطط لبدء الإنتاج الضخم في العام المقبل".

وقال في لقائه مع وكالة الأناضول: "نحن في بداية العمل، ولكن السيارات الكهربائية ستكون واحدة من أهم القضايا في المستقبل"، وأضاف أن عدد السيارات الكهربائية في تركيا لا يزال منخفضًا وأحد أسباب ذلك قلة عدد محطات الشحن السريعة.

وأضاف أن محطات الشحن يمكنها شحن سيارة "جاكوار" الكهربائية بشكل كامل خلال 45 دقيقة. وبشحنةً كاملة، بإمكان السيارة أن تسافر إلى أكثر من 400 كيلومتر.

مقارنة بالمركبات التي تعمل على البنزين أو الديزل، فإن السيارات الكهربائية توفر ما بين أربعة إلى خمسة أضعاف حجم الطاقة عندما يتم شحن المركبات في محطة شحن سريعة. وتكون التكلفة أقل عندما يتم تحصيلها في المنزل، ولكنها تستغرق وقتًا أطول. سيكلف الأمر 54 ليرة تركية لكل 400 كيلومتر، ولكنه سيستغرق وقتًا أطول لإعادة الشحن بشكل كامل. كما يمكن إعادة شحن أربع مركبات في المحطة الواحدة في الوقت نفسه، وقد تم بالفعل بإنشاء 10 محطات شحن سريعة في مواقع مختلفة على طريق إزمير - إسطنبول - أنقرة.

وأشار أك إلى أن شركة جاكوار تخطط لإدخال 1000 سيارة كهربائية إلى تركيا العام المقبل، بينما تخطط العديد من العلامات التجارية الأخرى لتصدير السيارات الكهربائية إلى تركيا. وقال: "ستأتي عدد من العلامات التجارية إلى تركيا وسيتم إنتاج السيارات الكهربائية بسعر أرخص في فترة 2022-2023".

وقال إنه بسبب الرسوم الجمركية على السيارات الأمريكية، ستأتي إلى تركيا بشكل رئيسي علامات تجارية أوروبية ويابانية وصينية، وأضاف: "إننا نعتبر العمل الذي قمنا به بموجب ZES استثمارًا في تركيا. ومع ذلك، فإن هذا الاستثمار سيبدأ في السداد في غضون ثلاث سنوات تقريبًا".

وأشار إلى أنه سيتعين على شركات توزيع الكهرباء إدراج هذه المحطات في خططها الاستثمارية بعد عام 2020.

وذكر آك أن الشركة تخطط لإنشاء محطات شحن سريعة في الخارج. واختتم قائلًا: "نريد أن ينتشر هذا النظام في جميع بلدان جنوب شرق أوروبا، من النمسا إلى بولندا. ومن المنطقي إنشاء محطات لا توجد بها سيارات كهربائية".