ترك برس

قالت صحيفة نيكي الاقتصادية اليابانية إن تركيا بدات في منافسة  كبار مصنعي الطائرات العسكرية من دون طيار مثل الصين والولايات المتحدة واسرائيل، واستطاعت تغيير ميزان القوة العسكرية في القوقاز والشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

وذكر تقرير للصحيفة أنه منذ نهاية سبتمبر ، تضج وسائل الإعلام التركية والأذربيجانية بمقاطع فيديو تظهر طائرات مسلحة بدون طيار تهاجم القوات الأرمينية الموجودة في داخل إقليم  ناغورنو كاراباخ ، وهي جيب تابع لأذربيجان ولكن يحكمه الأرمن المنفصلون.

وأضافت أن هذا مجرد مثال واحد على أن شركات الدفاع التركية أصبحت صانعة ومصدرين بارزين للطائرات بدون طيار ، حيث تتحدى البلاد الآن صانعي الطائرات بدون طيار مثل الصين وإسرائيل والولايات المتحدة.

وأوضحت أن شركة الدفاع التركية بايكار ديفينس"  أعلنت رسميًا عن تصدير طائرات بدون طيار من طراز TB-2 إلى قطر وأوكرانيا في عام 2018. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه الطائرات بدون طيار تحلق حاليًا أيضًا في ليبيا وأذربيجان.

وأفادت مجلة ديفينس نيوز في مارس / آذار أن شركة TAI قد حصلت على طلب من الحكومة التونسية لشراء ست طائرات بدون طيار ANKA-S وثلاث محطات تحكم أرضية ، بما في ذلك نقل التكنولوجيا بقيمة 240 مليون دولار. ورفض مسؤولو TAI التعليق.

, قال المدير التنفيذي والمدير العام لشركة توركش ايروسبيس Turkish Aerospace  " للصحيفة اليابانية :" في آسيا ، نرى بشكل خاص باكستان وإندونيسيا وماليزيا وتايلاند والفلبين كأسواق استراتيجية."

ووفقًا لمحلل الدفاع أردا مولود أوغلو: "لدى العديد من الدول الآسيوية احتياجات استطلاع ومراقبة وجمع معلومات استخباراتية تغطي مناطق شاسعة من البر والبحر. تركيا لديها علاقات ثقافية وسياسية وعسكرية قوية مع دول إسلامية مثل باكستان وإندونيسيا وماليزيا".

وأشارت الصحيفة إلى أن تركيا كانت تعتمد في السابق على الطائرات الأجنبية بدون طيار في قتالها ضد الجماعة المسلحة الكردية الانفصالية. ولكن منذ منتصف عام 2010 ، بدأت في إنتاج طائراتها الخاصة بعد أن أوقفت الولايات المتحدة مبيعات الطائرات المسلحة بدون طيار إلى تركيا.

وأضافت أن بداية ظهور الطائرات بدون طيار التركية بعد أن عرض الجيش التركي مقاطع فيديو لهجمات لها، ثم ظهرت بعد ذلك لقطات لطائرات TB-2 بدون طيار من إنتاج شركة بايكار وهي تدمر العديد من أنظمة الدفاع الصاروخي بانتسير روسية الصنع في سوريا وليبيا هذا العام.

وتلفت الصحيفة في هذا الصدد إلى تصريح وزير الدفاع البريطاني بن والاس في يوليو / تموز في مؤتمر عبر الإنترنت حين قال:"  إن الطائرات التركية بدون طيار في سوريا وليبيا تغير قواعد اللعبة".

ووفقًا للباحث مولود  أوغلو ، "تمنح القدرة على اختبار الطائرات بدون طيار في ساحات القتال الحقيقية فرصة لتحسين المنصات وترقيتها. وهذا أكثر جاذبية للعملاء".

 وأضاف أنه بسبب قيام الدول الغربية وإسرائيل بفرض شروط صارمة على مبيعات الطائرات بدون طيار ، فإن العديد من دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا تتجه إلى الصين المنافس الرئيسي لتركيا.

ونوهت الصحيفة إلى تقرير الأمم المتحدة عن الحرب الأهلية الليبية من أن حكومة الوفاق الشرعية  التي تتخذ من طرابلس مقراً لها كانت تتلقى الدعم من طائرات بدون طيار تركية من طراز TB-2 ، في حين كانت قوات شرق ليبيا تتلقى طائرات بدون طيار من صنع مجموعة صناعة الطائرات الصينية تشنغدو.

وقال جان كاساب أوغلو ، مدير برنامج الأمن والدفاع في المركز التركي لدراسات الاقتصاد والسياسة الخارجية: "تعتبر الطائرات بدون طيار التركية الصنع أغلى من الطائرات بدون طيار الصينية ولكنها أرخص من الطائرات الإسرائيلية والأمريكية.

وأشار أوغلو إلى ميزة تتمتع بها تركيا هي أن الشركات المصنعة الصينية لا تشارك في خدمة ما بعد البيع مثل الشركات التركية ، لذلك يفوتها ردود الفعل لتحسين منتجاتها .

ووفقًا لأوغلو ، قد تواجه صناعة الطائرات بدون طيار في تركيا تحديات جديدة بعد أن قررت الولايات المتحدة تخفيف قيود التصدير على بعض أنواع المركبات الجوية العسكرية بدون طيار في يوليو، ما قد يؤجل بعض المشروعات التركية.

ولكن تيميل كوتيل قال للصحيفة : لم يؤجل أي من مشروعاتنا . نحن واثقون في جميع منتجاتنا، بما في ذلك المنافسة مع الصين"