ترك برس

نشر مركز بيغن السادات للدراسات الإستراتيجية تقريرا على موقعه عن الطائرات المسيرة التركية، قال فيه إن تركيا أصبحت بالفعل مُصدرًا رئيسيًا للطائرات بدون طيار المزدهرة التي أثبتت جدارتها القتالية، لكن الأأزمة الاقتصادية قد تلقي بظلالها على تطوير ترركيا لهذه الطائرات.

وجاء في التقرير أن تركيا كانت تعتمد في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، على الطائرات الإسرائيلية بدون طيار (الطائرات بدون طيار أو الطائرات بدون طيار) في حربها مع المتمردين الأكراد في أجزاء من تركيا والعراق وسوريا.

وأضاف أن أنقرة واجهت عندما شرعت افي تصميم وتطوير وإنتاج أول طائرة بدون طيار محلية ، "أنكا" العديد من  لعقبات التكنولوجية,

لكن على الرغم من هذه البداية المحبطة ، أصبحت تركيا خلال ما يزيد قليلاً عن عقد من الزمن المشغل والمصدر لأنظمة الطائرات بدون طيار الدقيقة. يعود الفضل في هذا النجاح إلى مؤسسة خاصة نشطة في شكل شراكة بين Kale و Baykar ، الشركة المصنعة للطائرات المسلحة بدون طيار الشهيرة Bayraktar TB-2.

ويقول التقرير إنه بحلول عام 2019 ، كان الجيش التركي يستخدم 75 طائرة بدون طيار من طراز TB-2 ، بشكل أساسي في قتاله ضد المتمردين الأكراد في تركيا وعبر الحدود العراقية والسورية لتركيا.

في وقت مبكر من عام 2017 ، باعت شركة بايكار مجموعة من طائرات TB-2s إلى قطر ، أقوى حليف لتركيا في الخليج. وفي عام 2019 ، فازت بايكاربعقد لبيع ستة طائرات بدون طيار Bayraktar TB-2 إلى أوكرانيا. تضمنت الصفقة البالغة قيمتها 69 مليون دولار أيضًا بيع ذخيرة للنسخة المسلحة من Bayraktar TB-2.

وفي الوقت نفسه ، أحرزت الطائرة الكثير من التقدم. في نهاية عام 2020 ، فازت شركة صناعة الطيران التركية (TAI) ، الشركة المصنعة لأنكا ، بعقد قيمته 80 مليون دولار لبيع ثلاثة أنظمة Anka-S إلى تونس..

ويلفت التقرير إلى أن أنقرة تمتلك أيضًا برامج أكثر طموحًا للطائرات بدون طيار.

وأوضح أنه  في 24 مارس ، أطلقت رئاسة الصناعات الدفاعية التركية (SSB) مشروعها للطائرات بدون طيار (SOJ) ، الذي سيزود الطائرات بدون طيار التركية بقدرات الحرب الإلكترونية. سيقوم البرنامج بزيادة Anka-I ، نسخة جمع المعلومات الاستخبارية للطائرة بدون طيار ، والتي يمكنها بالفعل أداء أنشطة استخبارات الإشارة وهي موجودة في مخزون منظمة الاستخبارات الوطنية.

وفي برنامج موازٍ ، تعمل رئاسة الصناعات الدفاعية على تطوير قدرات الدعم الإلكتروني عن بعد / القدرة على الهجوم الإلكتروني في المنصة الجوية (HAVA SOJ). تم تصميم هذا البرنامج لاكتشاف وتحديد وتحديد مواقع أنظمة الاتصالات المعادية بالإضافة إلى الرادار والدفاع الجوي ، وتوفير الإنذار المبكر. كما أن تصميمه يمكّن النظام من تشويش الأنظمة المعادية أو حجبها ، لا سيما في العمليات عبر الحدود.

وفي فبراير ، قامت شركة دفاع تركية صغيرة " أكداش" بتركيب قاذفة قنابل يدوية 40 ملم على Songar ، وهي طائرة بدون طيار محلية الصنع طورتها شركة ASISGUARD التركية الأخرى. واجتاز الصاروخ الذي تم ترقيته ، والمسلح بنظام AK40-GL ومدى إطلاقه 400 متر ، اختبارات القبول.

وفي فبراير أيضًا ، كشفت شركة TAI النقاب عن نموذج نموذجي للطائرة الطموحة التي تعمل بالطاقة الكهربائية وغير المأهولة من مروحيتها الهجومية T629. بدأ برنامج طائرات الهليكوبتر T629 منذ عام 2017 ، وبدأت شركة TAI في تجميع أول نموذج طيران للمروحية في عام 2019. وسوف تزن T629 6 أطنان وستكون مجهزة بصواريخ 70 ملم غير موجهة وصواريخ L-UMTAS المضادة للدبابات.

وينقل التقرير عن إمري شاليكان ، المحلل في شركة IHS Markit الدولية لمعلومات الأعمال ومقرها لندن ، إن الطائرات بدون طيار التركية أثبتت نفسها بشكل مثير للإعجاب ضد أنظمة الدفاع الروسية في سوريا وليبيا وناغورنو كاراباخ ، وأصبحت "عامل تغيير في اللعبة وتوازن القوى ".

لكنه يلفت إلى أن الأزمة الاقتصادية والعقبات التكنولوجية المحتملة في المستقبل، وخلافات تركيا السياسية مع الدول المنتجة لها يمكن أن تعطل دورة الإنتاج.

ويشير في هذا الصدد إلى قرار الحكومة الكندية بتعليق تصدير أجزاء رئيسية من الطائرات بدون طيار إلى تركيا بسبب دعم تركيا لأذربيجان في الصراع العسكري مع أرمينيا، ورداً على ذلك ، دخلت بايركتار في شراكة مع شركة أسيلسان المتخصصة في الإلكترونيات العسكرية لتطوير واستهداف أنظمة الاستشعار التي من شأنها أن تحل محل المكونات الكندية.

وختم التقرير بالقول بأن الاقتصاد الذي يعاني من ضائقة مالية ومواطن الخلل التكنولوجية المحتملة قد يؤدي  إلى إعاقة المزيد من التقدم في صناعة الطائرات بدون طيار الرائعة في تركيا.