ترك برس

تلاقى طرفا الجسر الثالث، أعرض جسر في العالم، والذي يربط ما بين شرق إسطنبول وغربها فوق مضيق البوسفور عبر سكة معدنية وكوابل، والذي بدأت أعمال بنائه في عام 2013، وتبلغ كلفته 3 مليار دولار. والواقع شمال بحر مرمرة.

ويبلغ ارتفاع الجسر في القسم الآسيوي 318 مترا، وفي القسم الأوروبي 322 مترا. وتم البدء بتركيب الكوابل الضخمة التي ستحمل القواعد الفولاذية التي ستكون طريقا للسيارات. ومن جهة أخرى يتم إنشاء 102 طريقا و6 ممرات للمشأة سفلية وواحد علوي في إطار المشروع. في حال لا يزال العمل مستمرا في 20 ممر سفلي و29 ممر علوي و35 منفذا و31 جسرا.

وقد شهد الشهر الماضي وضع الخطوط المرشدة في عملية إنشاء الجسر الذي سيطلق عليه اسم "ياووز سلطان سليم"، حيث تمت أعمال إقامة وبناء قدمي الجسر. وتستمر أعمال وضع السكك والكوابل على قدم وساق.

وقد تم تحضير البلاطات الفولاذية التي سيمر عليها الترامواي والسيارات، في حين لازالت عملية شد الكوابل المائلة بين قدمي الجسر التي ستحمل البلاطات مستمرة. ويبلغ عدد البلاطات الفولاذية 60 بلاطة، ستوضع 20 منها على كل طرف ليوضع الباقي على القسم الأوسط. ولا تزال أعمال تصنيع البلاطات الفولاذية في المنشآت الصناعية في منطقتي "طوزلا" و"ألتن أوفا" وسيتم نقلها بعد الانتهاء بالسفن.

وتم تصنيع خطوط الكوابل الرئيسة التي ستحمل القسم الأوسط من الجسر خارج تركيا، وأحضرت إلى تركيا ووضعت في مستودعات مخصصة. كما وتصنع حلقات الكوابل وقطع أخرى في إيطاليا، وسيتم إحضارها إلى إسطنبول بالسفن بعد الانتهاء من تصنيعها.

ويعمل في الورشة المنفذة لمشروع الجسر الثالث طاقم هائل مؤلف من 6 آلاف و500 عامل و600 مهندس. والورشة أشبه ما تكون بمدينة صغيرة. ولا يتوقف العمل فيها على مدار الـ24 ساعة و7 أيام في الأسبوع. وتستعمل فيها 100 آلية إنشاءات مثل الجرافات والرافعات. وتظهر الصور الملتقطة في جولة بطائرة هليكوبتر وضع بلاطات الجسر المشيد في إطار المشروع بقرية "أوسكومرو"، ويبلغ طوله 2 كم.

ومن جهة أخرى تستمر أعمال حفر نفقي "رفا" و"تشاملك" ضمن مشروع إنشاء الجسر الثالث.

وسيحصل جسر إسطنبول الثالث على لقب "عرض جسر في العالم" حيث سيبلغ عرضه 59 مترا، ويتألف من 8 مسارب للسيارات، واثنان للسكك الحديدية أي ما مجموعه 10 مسارب. ويمتد الجسر على البحر بطول 1408 مترا.

أما طول الجسر الكلي فهو ألفين و164 مترا. وسيكون أطول جسرا معلقا في العالم يحمل سككا حديدية.

وستصل السكك الحديدة المنشأة على الجسر من أدرنة شمال غرب تركيا إلى إزمير جنوب غرب تركيا، وتعتبر قدما الجسر أطول أقدام جسر في العالم.

وباكتمال أعمال إنشاء الجسر ستتشكل عقدة مواصلات تربط بين أهم مراكز إسطنبول: مرمراي ومترو إسطنبول ومطار آتاتورك في القسم الغربي ومطار صبيحة غوكتشين في القسم الآسيوي والمطار الثالث الذي هو قيد الإنشاء . وستستثمر الشركة المنفذة للمشروع IC İçtaş – Astaldi JV المشروع لمدة 10 سنوات وشهرين و20 يوما لتأخذ بعد ذلك وزارة المواصلات عائدات المشروع.