ترك برس

في حين أن معظم مجموعات شركات الطيران العالمية ا لم تشهد بعد عودة أسعار أسهمها إلى مثل مستويات ما قبل جائحة كوفيد 19، فإن الخطوط الجوية التركية كانت استثناء، فبحلول ب 8 فبراير 2022 ، وصل سعر السهم إلى 28.5 ليرة تركية، وهو أعلى مستوى خلال 12 عامًا من البيانات.

ووفقا لموقع «فلايت جلوبال» المعني بصناعة الطيران والفضاء الا تتعلق أسباب ارتفاع السهم بأداء شركة الطيران ، على الرغم من أن هذا يعد عاملاً.، لكن الوضع الاقتصادي في تركيا كان الدافع الرئيسي .

وأوضح التقرير أن خلفية هذا التطور هي سياسة الحكومة التركية بالإعلان عن تخفيضات في أسعار الفائدة على الرغم من ارتفاع التضخم ، وهو ما دفع قيمة الليرة للانخفاض في نهاية عام 2021 ، بعد أن كانت في اتجاه هبوطي مطرد لسنوات.

في بداية عام 2021 ، كان الدولار الأمريكي يعادل حوالي 7.5 ليرة تركية ، لكنه وصل إلى مستوى منخفض بلغ 16.42 ليرة تركية في 17 ديسمبر ، قبل أن تتخذ الحكومة خطوات لوقف الانخفاض مع اقتراب نهاية العام. على الرغم من هذا التدخل ، تعافت الليرة فقط إلى 13.4 ليرة تركية في 8 فبراير.

وقال بوراك إيسيار ، رئيس الأبحاث في فلايت جلولبال: "الانخفاض السريع والكبير في العملة بسبب تخفيضات البنك المركزي لأسعار الفائدة يعني أنه لا توجد استثمارات بديلة للمستثمرين المحليين.

وأضاف أن "معدلات الودائع كانت منخفضة بالفعل، ارتفعت العملة بالفعل كثيرًا ،، ومن ثم ظلت فرصة الاستثمار الوحيدة هي سوق الأسهم. ونتيجة لذلك ، لم تكن الخطوط الجوية التركية هي الشركة المحلية الوحيدة التي حظيت باهتمام قوي بأسهمها.

عامل آخر أسهم في صعود أسهم السركة كما يقول المحلل إيسار، وهو أنه بالنظر إلى مشكلات العملة التركية ، فإن شركة الطيران تولد غالبية إيراداتها بالدولار الأمريكي واليورو ، في حين أن أسهمها بالليرة.

كتب تصنيف فيتش في تقرير عام 2021: "قبل الوباء ، حققت الخطوط الجوية التركية 59.2٪ من الإيرادات بالدولار الأمريكي واليورو بالإضافة إلى 27.3٪ من العملات المرتبطة بهذه العملات الرئيسية".

كما أشار إيسار إلى  أن العملة الضعيفة تعني ارتفاع سعر السهم بالليرة التركية، وهو مثل تحوط العملة للمستثمرين المحليين".

ويذكر التقرير عاملا آخر لارتفاع سعر سهم الخطوط الجوية التركية، وهو أن ذلك كان انعكاسًا لأداء شركة الطيران نفسها بشكل جيد مقابل نظيراتها خلال جائحة  -19 ، مع الاحتفاظ بالإمكانات التي نوقشت منذ فترة طويلة لتحدي شركات الطيران الخليجية الكبرى.

في نوفمبر 2021 ، قالت الخطوط الجوية التركية إن أرباحها في الربع الثالث تجاوزت مستويات ما قبل الأزمة ، مدفوعة بأداء قوي للشحن. جاء ذلك بعد ربح تشغيل نادر - من منظور الصناعة الأوسع - في الربع الثاني.

وبعد ذلك ، مع بداية عام 2022 ، تم منح المستثمرين ثقة متجددة في زخم تعافي القطاع ، بعد الأخبار المشجعة حول النتائج الصحية المتعلقة بمتحور أوميكرون وأنه قد يكون بداية النهاية للفيروس.

علاوة على ذلك ، استمرت نقاط القوة الأساسية للخطوط الجوية التركية، في وقت دمر الوباء الصناعة.

قالت وكالة فيتش للتصنيف العام الماضي: "إن وضع التكلفة التنافسية العالية لشركة الخطوط الجوية التركية ، والموقع المحوري المناسب ، وهيكل الطرق المتنوعة ، وموقع تركيا كوجهة سياحية تدعم مرونة الشركة في مواجهة الصدمات الاقتصادية والسياسية وغيرها من الصدمات الخارجية".

وتشير الوكالة إلى أن مركز الشركة  الجديد نسبيًا في إسطنبول يوفر لها في الوقت نفسه  قاعدة قوية ، مضيفةً أن موقعها يتيح  استخدامًا أعلى للطائرات ضيقة البدن منخفضة التكلفة والوحدة وتعمل كمركز عبور قوي يربط بين أوروبا وأفريقيا وجنوب آسيا والشرق الأقصى .

لذلك ، في حين أن التطورات المحلية الخارجة عن سيطرتها هي بلا شك عوامل رئيسية في ارتفاع سوق الأسهم في الخطوط الجوية التركية في الأشهر الأخيرة ، فقد تم دعمها من خلال نظرة مستقبلية مشجعة للأعمال التجارية أثناء خروجها من الوباء.